軌道交通銜接器自身的規(guī)范高于其他消費電子、計算機及相關(guān)設(shè)備等范疇用銜接器。而列車運行速度的進步、機車牽引力要求的進步、以及城市軌道交通和高速動車的展開，對軌道交通端子在環(huán)境功用、機械功用、電功用提出了更高的要求。

數(shù)據(jù)采集器包含：總線體系數(shù)據(jù)采集器，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集器，以太網(wǎng)數(shù)據(jù)采集器，防干擾通道隔離型數(shù)據(jù)采集器，AD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)采集器，DA轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)采集器，模擬量數(shù)據(jù)采集器，數(shù)字量數(shù)據(jù)采集器，4-20mA數(shù)據(jù)采集器，多路數(shù)據(jù)采集器·以太網(wǎng)RJ45數(shù)據(jù)采集器，開關(guān)量數(shù)據(jù)采集器，溫度信號數(shù)據(jù)采集器，RS232總線數(shù)據(jù)采集器，RS485總線數(shù)據(jù)采集器，電壓數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器支撐Modbus RTU或Modbus TCP通訊協(xié)議，可通過程控校準精度，編程設(shè)置地址和波特率等。端子板

目前市場上的配DCS和PLC模塊運用的分線器和繼電器模組功用遍及比較簡單，需求外配很多的引線，如圖3、圖4所示，而干接點輸出的模組為解決接點型式（常開常閉）的不確定性，遍及把兩種觸點同時引出，占用了寶貴的機柜空間。而模擬信號均采用分線器方式引入模板，其效果僅僅是分線而已。

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