側(cè)面端子線管里邊的電線在接線盒中連起來，壓線框中的導線帖緊導電體并結(jié)尾被夾緊。而不用把它們焊接起來或許環(huán)繞在一起，以及確保能經(jīng)過滿足的電流。

為了確保電噴發(fā)動機的電動燃油泵只在發(fā)動機作業(yè)時作業(yè)，避免誤操作，因此在葉板式空氣流量傳感器內(nèi)，裝有電動燃油泵操控開關(guān)，只是在發(fā)動機轉(zhuǎn)變時，有空氣流入空氣流量傳感器后，油泵開關(guān)才閉合，然后發(fā)動燃油泵作業(yè)。當發(fā)動機中止轉(zhuǎn)變，即便焚燒開關(guān)翻開（ON方位），空氣流量傳感器葉板不轉(zhuǎn)變，油泵也不作業(yè)。必定的壓接面積是為了確保牢靠觸摸，以及確保能經(jīng)過滿足的電流。通常規(guī)范的一切UK系列通用UK側(cè)面端子都能用于側(cè)面端子契合EN50019規(guī)范規(guī)則的EEXe范疇。相應的Ex防爆特許組件認證號可在接線數(shù)據(jù)下查到,與接較細導線的外形尺度較小的姐妹類型相相似，可接導線截面大于6mm2的端子的外型尺度也經(jīng)優(yōu)化.端子具有通用裝置腳因此可裝置在U型導軌NS35及G型導軌NS32上。 關(guān)閉型的螺釘引導孔能夠確保抱負的螺絲操作。關(guān)于多個截面等級的端子配備有一致附件，例如端板、分組隔板，等等。

由于這樣能避免因資料熱膨脹系數(shù)的區(qū)別發(fā)生不一樣程度的熱膨脹，因此也就能避免在端子中發(fā)生機械應力，避免銜接的松脫。使用“Reakdyn原理”避免端子螺釘自松脫。在額外截面至10mm2的優(yōu)選端子系列中，壓線框均選用升降筒式布局。他們的效果原理是以所謂“升降筒原理”為根底的。擰緊螺釘時，螺釘頂在導電體上而使壓線框向上運動，由此使壓線框中的導線帖緊導電體并結(jié)尾被夾緊。

側(cè)面端子是為了便利導線的銜接而使用的，它其實即是一段封在絕緣塑料里邊的金屬片，兩頭都有孔能夠刺進導線，有螺絲用于緊固或許松開，比方兩根導線，有時需求銜接，有時又需求斷開，這事就能夠用端子把它們銜接起來，并且能夠隨時斷開，而不用把它們焊接起來或許環(huán)繞在一起，很便利快捷。并且合適很多的導線互聯(lián)，在電力行業(yè)就有專門的端子排，端子箱，上面滿是UK側(cè)面端子，單層的、雙層的，電流的，電壓的，通常的，可斷的等等。必定的UK側(cè)面端子壓接面積是為了確保牢靠觸摸，以及確保能經(jīng)過滿足的電流。